?交通運輸工程是大類專業，而且交通運輸專業的工程師評審的通過率是歷年都不高的，沒辦法，要求嚴格，通過率低，而且無論是中級還是高級，只要是交通運輸專業工程師評審，通過率都是低，沒跑，所以說人才在實際參加高級工程師申報評審的時 ………
關鍵詞：交通運輸工程專業高級工程師任職資格申報評審,高級工程師申報評審,高級工程師評審
交通運輸工程是大類專業，而且交通運輸專業的工程師評審的通過率是歷年都不高的，沒辦法，要求嚴格，通過率低，而且無論是中級還是高級，只要是交通運輸專業工程師評審，通過率都是低，沒跑，所以說人才，在實際參加高級工程師申報評審的時候，切記看仔細，這個專業真沒那么簡單。
評價標準：交通運輸工程專業高級工程師須系統掌握本專業技術理論知識，熟知相關法律法規、技術標準、規范和規程;具有獨立解決復雜技術問題的能力，經驗豐富、業績突出;在科研、技術創新、成果引進、吸收和轉化等方面成績顯著;獨自發表或出版發行過具有本專業較高學術理論水平的論文或論著;了解本專業國內外新發展動勢，具有指導工程師工作的能力。
一、適用范圍
從事公路(含城市道路)、港口與航道、軌道交通及其附屬設施或相關工程的規劃、勘察設計、工程管理、施工、監理、養護以及科研、技術開發、試驗檢測、工程地質、技術咨詢和質量與安全監督工作的專業技術人員;從事機動車、港口機械、船舶機械、筑養路機械和機車車輛的運用與管理、設備更新、技術改造、檢測維修以及運輸設施和設備維修的專業技術人員;從事道路運輸、水路運輸和軌道運輸的運輸組織與管理的專業技術人員;從事交通運輸工程或相關行業的技術標準、技術規范、技術規程以及工程定額、造價編制的專業技術人員。
二、政治思想條件
熱愛祖國，擁護黨的領導，愛崗敬業，遵守國家法律和法規，有良好的職業道德和敬業精神。取得工程師任職資格后，年度考核合格以上。
三、學歷、資歷條件
獲博士學位后，從事本專業技術工作，取得工程師任職資格2年以上;獲大學本科畢業以上學歷，從事本專業技術工作，取得工程師任職資格5年以上。
四、外語、計算機條件
(一)掌握一門外語。參加全國職稱外語統一考試，成績符合規定要求。
(二)掌握計算機應用技術。參加全國或全省職稱計算機考試，成績符合規定要求。
五、專業技術工作經歷(能力)條件
取得工程師任職資格后，具備下列條件：
(一)從事規劃、勘察和設計的專業技術人員，應具備下列條件之一：
1.作為主要負責人，主持完成了2個省級綜合交通運輸項目，或5個區域路網、通信網絡、軌道交通、運輸樞紐項目的規劃;或主持完成了10個相關項目的可行性研究，并通過評審;
2.作為主要負責人，主持完成了2個港口或內河航運項目的規劃;或主持完成了5個水運工程項目的可行性研究;或主持完成了6個港口與航道工程項目的勘察設計，并通過評審;
3.作為主要負責人，主持完成了5條段或累計100公里高速 (一級)公路及配套服務設施，或8條段或累計200公里二級公路，或2條段或累計50公里軌道交通的地質勘察與巖土分析;或主持完成了3條段或累計100公里高速 (一級)公路及配套服務設施，或5條段或累計150公里二級公路，或30公里軌道交通項目的勘察設計，并通過評審;
4.作為主要負責人，主持完成了5座特大橋，或15座大橋，或5座隧道獨立項目的地質勘察與巖土分析;或主持完成了2座特大橋，或3座大橋，或3座長隧道，或3座樞紐互通式立交橋獨立項目的勘察設計，并通過評審;
5.作為主要負責人，主持完成了15項養護工程的初步設計(方案設計)或施工圖設計，并通過評審;
6.作為主要負責人，主持完成了2個綜合客運項目或5個一般客運項目，或2個物流園區項目的勘察設計，并通過評審。
(二)從事工程管理、施工、監理、養護以及科研、技術開發和技術管理的專業技術人員，應具備下列條件之一：
1.作為主要研究人員，主持完成了國家科技項目計劃1項，或省部科技項目計劃2項;或主持完成了市廳科技項目計劃3項，并通過鑒定;
2.作為主要負責人，主持完成了1條段高速公路，或2條段一級公路，或4條段二級公路，或3項高速公路附屬設施工程的施工、監理、試驗檢測、技術咨詢或管理，工程質量達到標準要求并通過驗收，未發生安全生產責任事故;
3.作為主要負責人，主持完成了1座特大橋，或1座長隧道，或累計2000延米大中橋，或累計1500延米隧道的施工、監理、試驗檢測或管理，工程質量達到標準要求并通過驗收，未發生安全生產責任事故;
4.作為主要負責人，主持完成了累計100公里高速(一級)公路，或200公里二級公路綠化的施工、監理或管理，工程質量達到標準要求并通過驗收，未發生安全生產責任事故;
5.作為主要負責人，主持完成了2條段或累計100公里高速公路，或2座獨立公路隧道機電工程的施工、監理、管理;或主持完成了累計60公里以上軌道交通設施的養護，工程質量達到標準要求并通過驗收，未發生安全生產責任事故;
6.作為主要負責人，主持完成了3項獨立軌道交通運營設備的安裝、調試和維護;或主持完成了累計30公里軌道交通設施的施工、監理或管理，工程質量達到標準要求并通過驗收，未發生安全生產責任事故;
7.作為主要負責人，主持完成了3個港口、航道工程項目，或5個內河碼頭、航道工程項目的施工、監理、管理或試驗檢測，工程質量達到標準要求并通過驗收，未發生安全生產責任事故;
8.作為主要負責人，主持完成了3項大修、或6項中修養護工程，工程質量達到標準要求并通過驗收，未發生安全生產責任事故;
9.作為主要負責人，主持完成了1項國頒技術標準，或2項省(部)頒技術標準、或3項行業地方技術規范、技術規程、技術細則，或主持完成了1項國家工法或3項省級工法或5項市廳級工程定額、造價的編制或修訂，并頒布實施;
10.作為主要負責人，主持完成了3條段或累計300公里高速(一級)公路，或3條段軌道交通的標志、標線、標識、隔離柵等交通安全設施的施工、監理或管理，工程質量達到標準要求并通過驗收，未發生安全生產責任事故。
(三)從事機動車、港口機械、船舶機械、筑養路機械、機車車輛運用與管理、技術改造和檢測維修的專業技術人員，應具備下列條件之一：
1.作為主要負責人，主持完成了3項機動車(機車車輛)、船舶機械、港口機械、大型筑養路機械的技術管理體系、安全生產管理體系文件的編制，并已實施;
2.作為主要負責人，主持完成了A級汽車綜合性能檢測站或1類機動車維修企業檢測維修設備的工藝布局、設備選型、安裝調試，經驗收達到技術規范要求;或主持完成了機動車檢測維修設備的技術改造和檢測維修工藝的改進，經驗收達到技術規范要求;
3.作為主要負責人，主持完成了3種類型機動車整車，或5種類型機動車總成維修方案及工藝的制定，解決了疑難復雜技術問題，經檢測，機動車整車或總成綜合技術性能和安全性能均達到車輛使用規范要求;
4.作為主要負責人，主持完成了3項大型筑養路機械設備易地轉場的安裝調試，經驗收設備運轉正常;或主持完成了筑養路機械的技術改造、設備配置、生產調度和維修養護，未發生安全生產責任事故;
5.作為主要負責人，主持完成了2個類別或5種類型固定港口機械、船舶機械的選型、購置、監造、安裝與調試，并通過驗收;或主持完成了上述機械的應用與管理、維修養護和技術改造，未發生安全生產責任事故;
6.作為主要負責人，主持完成了3個類別固定港口機械技術規格書的編制或修訂，或6種類別貨物裝卸工藝的制定并已組織實施;
7.作為主要負責人，主持完成了2個類別機車車輛的選型、購置方案的設計;或主持完成了1項機車車輛大修，或3項中修或5項新技術的推廣使用，經驗收達到部頒技術規范要求，未發生安全生產責任事故。
(四)從事道路、水路和軌道運輸組織與管理的專業技術人員，應具備下列條件之一：
1.作為主要負責人，連續從事交通運輸管理工作滿3年，并主持完成了2項省級區域、或3項市(設區市)級區域或相當規模的運輸技術方案的設計、論證或評估并已組織實施，未發生安全生產責任事故;
2.作為主要負責人，連續從事交通運輸管理工作滿3年，并主持完成了3項大型(含大件、特種貨物)運輸組織設計、多種運輸能力調配和綜合調度方案、應急預案的編制并已組織實施，未發生安全生產責任事故;
3.作為主要負責人，連續從事運輸管理工作滿3年，并主持完成了4項港口綜合運輸方案，或6種貨類運輸工藝的編制、論證與評估;或主持實施了6個泊位不同貨物類別的生產組織與調度管理，未發生安全生產責任事故。
六、業績成果條件
取得工程師任職資格后，具備下列條件之一：
(一)獲省科學技術三等獎1項以上(含經國家科技主管部門批準設立的國家行業學會、協會科學技術獎，下同)或市(廳)級科學技術一等獎2項以上(以獎勵證書為準，限額定人員);
(二)參與主持新技術、新材料、新工藝的推廣應用項目研究3項以上，并已通過上級業務主管部門鑒定，經濟效益顯著(附鑒定資料);
(三)參與主持省(部)級2項以上或市(廳)級3項以上科技項目計劃課題研究，并已通過鑒定(以立項通知、科研成果、結項證書為準);
(四)獲本專業國家發明專利1項以上(以專利證書為準);
(五)主要負責制訂、編制國家、省、行業技術標準、規范、規程、工法，并公布實施(以出版物的參編人員名單為準)。
七、論文、著作條件
取得工程師任職資格后，具備下列條件之一：
(一)獨立或作為主要編著者(前三名)公開出版本專業著作1部以上(獨撰不少于3萬字);
(二)獨立或作為第一作者在公開出版的學術期刊上發表本專業論文2篇以上;
(三)撰寫本人直接承擔項目的技術報告(項目立項報告、可行性分析報告、科學實驗報告、研究設計報告、技術論證報告等)3篇以上。
八、破格條件
對不具備規定學歷，符合現任職資格規定年限要求，或具備規定學歷，符合現任職資格2年以上，確有突出貢獻者，具備下列條件，可破格申報：
(一)獲國家級科學技術獎，或省(部)級科學技術獎二等獎1項以上或三等獎2項以上(以獎勵證書為準，限額定獲獎人員);
(二)具備下列條件之一：
1.獨立出版具有本專業較高學術理論水平和實用價值的著作1部20萬字以上;
2.參與主持完成了2項以上國頒技術標準、技術規范、技術規程的編制或3項以上修訂，或完成了5項以上省部頒技術標準、技術規范、技術規程的編制或修訂，并頒布實施。
九、附則
(一)凡冠有“以上”的，均含本級(本數量級)。
(二)學歷是指教育部承認的交通運輸專業(或相近專業)的學歷。交通運輸工程包括的主要子專業分別為：道路工程、橋梁工程、勘察設計、機電工程、隧道工程、綠化工程、巖土工程、筑養路機械運用與管理、港口與航道、港口機械、船舶機械、機動車運用與管理、機動車檢測與維修、機車車輛運用與管理(含軌道交通)、運輸組織與調度、交通設施。
(三)國家執業資格證書是指由人力資源社會保障部和國家業務行政主管部門共同頒發的具有強制性(水平評價類)的執(職)業資格。
(四)省(部)級：省是指行政劃分的省、自治區、直轄市;部是指國務院的部、委、總局等。市(廳)級：市是指各設區市;廳是指省政府的廳、委、局等。
(五)本條件中的項目分類，參照有關行業技術標準、規范和規程確定，大、中、小型工程項目，是按國家工程設計資質標準執行。
(六)項目主要負責人是指負責該項目的全面工作，提出和確定項目的總體設計方案，編寫工作大綱，組織專業技術人員完成任務和解決關鍵技術問題及疑難問題，協調各專業工作，確定總進度計劃，并在項目中承擔主要工作，撰寫成果總報告的人員;主要完成人是指在項目中承擔主要工作或關鍵工作，或解決關鍵技術難題的人員，或分支專業技術負責人。國家級項目與課題，參與主持、主要負責為前5名，技術骨干為6-10名;省(部)級課題，參與主持、主要負責為前3名，技術骨干為4-8名;市廳級課題，參與主持、主要負責為前2名，技術骨干為3-6名。驗收或鑒定認可的項目、課題以報告和證書排名為準(前3名)。
(七) 獎勵是指國家或地方政府機關、行業主管或被授權的行業協會舉辦的各種專業評獎活動，是對專業技術人員在科學研究成果和業務工作方面突出業績和創新性的肯定。獎勵的級別分為國家級、省部級和市廳級。“本條件所對應獎勵項目，按照《河北省高級職稱申報評審條件各專業對應獎勵項目表》執行。不包括論文獎、征文獎等。省科技獎(5個子項);部級獎由全國交通運輸行業設立：中國公路學會科學技術獎、中國航海學會科學技術獎和中國鐵道學會科學技術獎。獲獎等級除中國公路學會、中國鐵道學會增設特等獎(獲獎額定人員為前25名)外，中國航海學會科學技術獎只設置一、二、三等獎。以上獲獎額定人員均為：一等獎前15名、二等獎前10名、三等獎前5名。 市級科學技術獎，是指由設區市人民政府頒發的獎勵，分為科學技術一、二、三等獎。廳科學技術成果獎，是指省政府業務主管部門頒發的獎勵，分為一、二、三等獎。
(八)經濟效益認定：新技術、新材料、新工藝推廣應用項目的經濟效益需提供相關證明材料，包括稅務部門或財務部門開具的證明。
(九)著作指具有ISBN書號的著作;公開出版的學術期刊是指經新聞出版部門批準，在我國境內出版的具有ISSN刊號和CN刊號的學術期刊;學術期刊不含增刊、特刊、專刊、專輯、論文集;核心期刊是指北京大學編制的“中文核心期刊要目總覽”收錄的期刊及三大檢索論文。
以上就是今天所說的交通運輸工程專業高級工程師任職資格申報評審方面的注意事項，交通專業的高級工程師申報評審比其他任何專業都難度大，而且人才，在實際高級工程師評審的時候，注意的問題還不僅僅是上面這些，還有其他的細節問題，如果說您這里還有任何河北省高級工程師評審方面的問題，隨時歡迎咨詢職稱申報老師。
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